আবেদনএই যান্ত্রিক সীলের ble Flygt পাম্প মডেল:
● 3127（পাম্প)
● 4440 (মিক্সার)
● 5530 (পাম্প)
● 3126.090,181,280&290
* Flygt পাম্প সিল সম্পর্কে সর্বশেষ মূল্য এবং আরও তথ্য পেতে, অনুগ্রহ করে ই-মেইল বা Whatsapp-এর মাধ্যমে Uttox Mechanical Seals-এর সাথে যোগাযোগ করুন।
● Whatsapp: প্লাস 86-13656834410
*সম্পর্কিত ভূমিকা*
যান্ত্রিক সীল প্রক্রিয়া গবেষণা অগ্রগতি
যান্ত্রিক সিলগুলির জন্য, হাইপোথিসিসগুলি যেগুলি সিলিং প্রভাব তৈরি করে তা মূলত দুটি বিভাগে বিভক্ত, যথা, পৃষ্ঠের টান অনুমান এবং সান্দ্র বল অনুমান। সারফেস টেনশন হাইপোথিসিস প্রথম প্রস্তাব করেছিলেন এ ব্রকিচ। হাইপোথিসিস স্বীকৃতি দেয়
শেষ মুখের মধ্যে স্থিতিশীল এবং নির্ভরযোগ্য সীল প্রধানত পৃষ্ঠ টান ফলাফল. সীলের শেষ মুখটি আসলে একটি আদর্শ মসৃণ সমতল নয় এবং অল্প সংখ্যক প্রসারিত অংশ সরাসরি যোগাযোগে রয়েছে। জিই রাজাকোভিক্স এই দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে আলোচনা করার জন্য পরীক্ষাগুলি ব্যবহার করেছিলেন যে পৃষ্ঠের উত্তেজনা সিল করার একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ। একই সময়ে, সান্দ্র অনুমান নিয়ে আপত্তি উত্থাপিত হয়: ① সান্দ্রতা (প্রধানত তরল এবং কঠিন পৃষ্ঠের আনুগত্য বোঝায়) শুধুমাত্র তখনই কাজ করে যখন ব্যবধান 10-9মি বা তার কম হয় এবং মাইক্রোনে কাজ করে না- স্তর sealing ফাঁক; ②সান্দ্রতা একটি গতিশীল বৈশিষ্ট্য, এবং যখন সীলটি শূন্য ফুটোতে থাকে, তখন রেডিয়াল দিকে কোন শক্তি থাকে না
শিক্ষার পদ্ধতি. গার্হস্থ্য লি কিয়ং এবং অন্যরাও সারফেস টেনশন হাইপোথিসিসের সাথে একমত।
পি বসু, ই শোয়েগার এবং ইউডব্লিউ সেনফার্ট প্রমুখ বিশ্বাস করেন যে সিলিং পৃষ্ঠের মধ্যে তরল ফিল্ম একটি নরম গ্যাসকেটের মতো কাজ করে। তরল অণুগুলির মধ্যে আণবিক বল সান্দ্রতা বৃদ্ধির সাথে বৃদ্ধি পায় এবং সিলিং গ্যাপ বৃদ্ধির সাথে হ্রাস পায়। কম চাপের যান্ত্রিক সীল লুব্রিকেটিং অবস্থায় জে ডিগার্ড এবং এম গেনহেল ইত্যাদি
অবস্থার পরীক্ষামূলক গবেষণায়, এটি দেখা গেছে যে তরল ফিল্মে একটি উত্তেজনা অঞ্চল রয়েছে। সিলিং অপারেশন চলাকালীন, চাপ সেন্সর তরল ফিল্ম বিরতি আগে ফেজ পরিবর্তন জোনে চাপ এবং ফেজ পরিবর্তন অঞ্চলের টান পরিমাপ করে। শেষ মুখে গহ্বর এবং বাষ্পীভবন রয়েছে এই সত্যের উপর ভিত্তি করে, জে ডিগার্ড এবং এম গেনহেল বিশ্বাস করেন যে মাল্টি-স্টেজ এয়ার গ্যাপগুলির একাধিক পৃষ্ঠের টান প্রভাবের গঠন সামগ্রিক সিলিং ক্ষমতার উন্নতির প্রধান কারণ।
যাইহোক, ইএফ বুন দ্বারা উপস্থাপিত সান্দ্র অনুমান বিশ্বাস করে যে কিছু তরল অণু সান্দ্রতার কারণে সিলিং পৃষ্ঠে আটকে আছে। চাপের পার্থক্যের কারণে সিলিং ফাঁকে উত্পন্ন এই সান্দ্র বলটি মাধ্যমের ফুটো প্রতিরোধ করতে পারে। গার্হস্থ্য ঝেং হাইকুয়ান এবং চেন রুঝুও বিপরীত দিক থেকে সারফেস টেনশন হাইপোথিসিসের সীমাবদ্ধতা প্রদর্শন করেছেন: ①পৃষ্ঠের টান অনুযায়ী গণনা করা সর্বাধিক সিলিং ক্ষমতা খুবই ছোট। একটি বৃহৎ পৃষ্ঠ টান সহ জলের জন্য, স্বাভাবিক অবস্থায় সিলিং ফাঁক 1μm হয়। সর্বোচ্চ সিলিং ক্ষমতা 0.15MPa-এর চেয়ে কম। বিভিন্ন কারণের প্রভাব বিবেচনা করার জন্য, সংশোধিত মান ছোট হবে। ক্যাভিটেশন ঘটনার কারণ, প্রকৃতি, আকৃতি, বন্টন ইত্যাদি এখনও স্পষ্ট নয়, এবং সীল বিশ্রামে থাকা অবস্থায় ক্যাভিটেশনের ঘটনা ঘটে না, তাই এটি ব্যাখ্যা করতে পারে না যে বিশ্রামে এখনও উচ্চ সিল করার ক্ষমতা রয়েছে। ; ②সারফেস টেনশন হাইপোথিসিস হতে হবে লিকেজ হল পূর্বশর্ত, একবার লিক হয়ে গেলে এটি প্রায় সম্পূর্ণভাবে তার সিল করার ক্ষমতা হারাবে। কারণ ফুটো না শুধুমাত্র ভেজা কোণ, বিশেষ করে মেনিস্কাস আকৃতি এবং সংশ্লিষ্ট তরল ফিল্ম বেধ পরিবর্তন সিলিং ক্ষমতা কমাতে দিক পরিবর্তন, সিল করার ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা হবে. এটি কেবল সাধারণ সিলগুলিতে কম বা বেশি ফুটো হওয়ার প্রকৃত পরিস্থিতি ব্যাখ্যা করতে পারে না, তবে সিলিং পৃষ্ঠের ভিতরে এবং বাইরে তরল সহ বহুমুখী সীলগুলির সিল করার ক্ষমতাও ব্যাখ্যা করতে পারে না।
ই মায়ার প্রচুর পরীক্ষা-নিরীক্ষার মাধ্যমে যান্ত্রিক সীলগুলির প্রক্রিয়ায় সান্দ্রতার অবস্থান বিশ্লেষণ করেছেন। সান্দ্র শক্তি অনুমানের উপর ভিত্তি করে, লোকেরা যান্ত্রিক সীলের শেষ মুখের মধ্যে তৈলাক্ত অবস্থা নিয়ে অধ্যয়ন এবং আলোচনা করেছে। মায়ার বিশ্বাস করেন যে সাধারণ যান্ত্রিক সীলের ঘর্ষণ জোড়া, পাতলা তরল ফিল্ম, নিউটনিয়ান তরল সমীকরণের মধ্যে
কার্যকর প্রয়োগের শর্তের অভাব। সাধারণ যান্ত্রিক সীলগুলিতে, ঘর্ষণ জোড়ার শেষ মুখগুলির মধ্যে সর্বদা যোগাযোগ থাকে, অনেকগুলি ফাঁক তৈরি করে যা খুব কমই একে অপরের সাথে সংযুক্ত থাকে। যখন দুটি রিং একে অপরের সাপেক্ষে ঘোরে, তখন তরল ভর বিন্দুতে না পৌঁছানো পর্যন্ত তরল এক ফাঁক থেকে অন্য ফাঁকে স্থানান্তরিত হয়। ফাঁকের শেষ না হওয়া পর্যন্ত, সীলের শেষ মুখটি একটি সীমানা তৈলাক্ত অবস্থায় থাকে। গোলুবেভ, সামারস-স্মিথ, এবং গার্হস্থ্য গু ইয়ংকুয়ান, ওয়াং রুমেই, প্রভৃতি বিশ্বাস করেন যে প্রকৃত অপারেশনে সাধারণ যান্ত্রিক সীলগুলি সাধারণত মিশ্র তৈলাক্ত অবস্থায় থাকে। হাইড্রোস্ট্যাটিক চাপ প্রভাব এবং হাইড্রোডাইনামিক চাপ প্রভাব তরল ফিল্ম গঠনের প্রক্রিয়ায় বিভিন্ন ভূমিকা পালন করে। যাইহোক, AO Lebeak "Waviness Prediction, Measurement, Causes and Effects of End Face Seals" প্রবন্ধে উল্লেখ করেছেন যে জলীয় মিডিয়াতে কাজ করা সাধারণ শেষ মুখের সীলগুলি হাইড্রোডাইনামিক চাপের প্রভাব তৈরি করে না, যা অনিবার্যভাবে মানুষকে যান্ত্রিক সীলের ক্ষেত্রে নিয়ে যায়। হাইব্রিড তৈলাক্তকরণ তত্ত্বের পুনরায় বোঝা যা একটি গুরুত্বপূর্ণ অবস্থান দখল করে।
এটি দেখা যায় যে যান্ত্রিক সিলিংয়ের প্রক্রিয়াটি এখনও সম্পূর্ণ সিলিং তত্ত্ব হিসাবে লোকেরা স্বীকৃত হয়নি। তা সত্ত্বেও, লোকেরা এখনও অক্লান্তভাবে অনুসন্ধান করছে, কারণ অনুসন্ধানের প্রতিটি পদক্ষেপ এবং এর থেকে প্রাপ্ত অনুমান বা উপসংহারগুলি যান্ত্রিক সীলগুলির নকশা, উত্পাদন এবং প্রয়োগে একটি গুরুত্বপূর্ণ নির্দেশক ভূমিকা পালন করে।
গরম ট্যাগ: fs-ml35 flygt পাম্প সিল, চীন, সরবরাহকারী, নির্মাতারা, কারখানা, কাস্টমাইজড, ক্রয়, গুণমান, মূল্য তালিকা, উদ্ধৃতি, কম দাম, চীনে তৈরি
